Cidade planeja melhorias para reconstrução da Terceira Avenida e Quarta Avenida

WORTHINGTON – Duas estradas no centro de Worthington poderão sofrer grandes melhorias quando forem recapeadas, incluindo saliências com assentos, pavimento em cores contrastantes, bicicletários e floreiras.

A Câmara Municipal de Worthington começou a considerar as opções para a reconstrução da Terceira Avenida e da Quarta Avenida entre a Nona Rua e a Rua 11 durante uma reunião especial na quarta-feira e, embora nenhuma decisão final tenha sido tomada, eles pareceram chegar a pelo menos um consenso: nenhuma árvore plantada dentro a própria avenida.

Isso não é por causa de algum tipo de sentimento anti-árvores, mas porque o sal espalhado nos cruzamentos do centro da cidade no inverno para evitar acidentes leva a árvores murchas com folhagem de aparência anêmica – um problema com o qual a cidade de Worthington já vem lidando na 10th Street .

Com as árvores fora da lista, as autoridades municipais focaram em outras opções para embelezar as calçadas.

“Gostaríamos de ver algum tipo de poste de luz decorativo, como o que temos na 10th Street, onde podemos colocar as decorações de Natal com guirlandas de luz branca e se temos cestos de flores pendurados ou algo assim - mas algo para fazer essas ruas , vista-os um pouco mais e deixe-os um pouco mais bonitos lá embaixo”, disse Todd Wietzema, diretor de Obras Públicas.

ANÚNCIO

Vários arranjos diferentes das próprias ruas também foram examinados. Atualmente, eles possuem principalmente 3 metros de calçada em ambos os lados da rua, além de estacionamento inclinado de um lado, estacionamento paralelo do outro e faixas de rodagem em direções opostas.

Duas outras opções foram consideradas. A primeira é manter essa configuração para veículos, mas dividir cada um dos espaços da calçada entre uma calçada de 6 pés e uma avenida de 4 pés com árvores - ou opções decorativas sem árvores, pois qualquer árvore ali plantada corre o risco de ser salgada até a morte. .

A outra opção apresentada incluía calçadas de 10 pés em ambos os lados, bem como avenidas de 5 pés com árvores ou outras opções decorativas, mas retirou o estacionamento inclinado, deixando apenas estacionamento paralelo em ambos os lados das estradas.

“Acho que deveríamos manter o estacionamento em ângulo, porque há muitas pessoas que não gostam de estacionamento paralelo”, disse a vereadora Amy Ernst, observando que algumas pessoas darão voltas no quarteirão até encontrarem uma vaga em ângulo, em vez de tentarem. Parque paralelo.

Representantes de Bolton e Menk, que apresentaram as opções, disseram ter ouvido comentários semelhantes da cidade.

Em vez de árvores, a avenida poderia incluir canteiros cheios de flores e plantas, bancos para pedestres que precisam descansar e, nas esquinas, até mesas e cadeiras para pessoas que comem ou fazem lanches no centro da cidade.

Os projetos incluíam saliências - esquinas curvas e salientes que encurtam o caminho dos pedestres para atravessar a rua - na Ninth Street e na 10th Street, mas esquinas curvas comuns na 11th Street, que tem uma sensação menos centrada nos pedestres e no centro da cidade. Essas saliências ofereceriam bastante espaço para alguns conjuntos de mesas e cadeiras.

Eles também incentivariam as pessoas a usar as faixas de pedestres, disse Steve Schnieder, engenheiro municipal.

ANÚNCIO

As possibilidades para a avenida também incluíam pedras decorativas para pavimentação, mas as autoridades municipais concordaram que, embora as pavimentações sejam atraentes, elas também mudam com o tempo devido ao ciclo de congelamento e descongelamento e deixam uma superfície irregular para caminhar e rolar. Em vez disso, eles preferiram pavimentos coloridos para distinguir a avenida do espaço para pedestres.

Os cruzamentos também seriam pavimentados, com faixas de pedestres em cores diferentes, permitindo que os funcionários municipais gastassem menos tempo pintando e repintando as faixas de pedestres ao longo dos anos.

Embora o município tenha discutido a facilidade de circulação tanto para peões como para condutores, bem como a manutenção de uma estética acolhedora, elementos práticos também foram favorecidos.

O vereador Chad Cummings defendeu a adição de mais latas de lixo nas ruas, e a vereadora Alaina Kolpin destacou como existem poucos lugares para estacionamento de bicicletas naquela área. Wietzema sugeriu que quaisquer plantadores ou bancos fossem removíveis, para não bloquearem os esforços de remoção de neve e gelo no inverno.